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公开（公告）号CN117034709B | 申请号CN202311055273.1 | 专利类型发明授权 |
状态有效 | 国家或地区CN | 申请人重庆长安汽车股份有限公司 |
分类号G06F30/23(2020.01), G06F30/15(2020.01), G06F30/17(2020.01), G06T17/20(2006.01), G06F119/14(2020.01), G06F119/10(2020.01), G06F111/04(2020.01) | 申请日2023-08-21 | 公开日2026-11-03 |
发布日期2026-11-03 | 文档 ID84696761572000002 | 源数据页码1506 |
专利语言zh | ||
本发明涉及一种汽车踏板振动的有限元分析方法及系统，S1：建立初始整车有限元模型；S2：针对初始整车有限元模型进行模态分析，计算踏板模型与前壁板模型组成的系统模态及踏板模态；S3：若系统模态和踏板模态均能达到避频要求，则在所述初始整车有限元模型施加WOT工况激励并进行模态分析，根据踏板的振动响应，优化初始整车有限元模型，形成中间整车有限元模型；S4：在所述中间整车有限元模型上施加实际工况激励并进行模态分析，根据踏板的振动响应，进一步优化中间整车有限元模型，形成最终整车有限元模型。本发明降低了模态耦合可能性，减少了后期整改成本。
附图 1