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公开（公告）号CN122904705A | 申请号CN202611112781.2 | 专利类型发明专利 |
状态在审 | 国家或地区CN | 申请人西北工业大学 |
分类号G06F30/27(2020.01), G06F30/28(2020.01), G06F30/13(2020.01), G06F30/15(2020.01), G06T17/05(2011.01), G06T17/10(2006.01), G06T17/20(2006.01), G06F18/2113(2023.01), G06F18/214(2023.01), G06F18/27(2023.01), G06F18/21(2023.01), G06F16/29(2019.01), G06N5/01(2023.01), G06N20/20(2019.01), G06Q10/063(2023.01), G06Q10/083(2024.01), G06Q50/26(2024.01), G06F111/10(2020.01), G06F111/04(2020.01), G06F113/08(2020.01), G06F113/28(2020.01), G06F119/14(2020.01), G06F18/2433(2023.01) | 申请日2026-07-25 | 公开日2026-10-13 |
发布日期2026-10-13 | 文档 ID84538566089500005 | 源数据页码329 |
专利语言zh | ||
本申请公开了一种基于空间形态与风环境耦合的低空飞行安全评估的优化方法及系统，具体涉及低空飞行评估技术领域，方法包括获取目标区域空间数据构建城市三维基准模型，同步划分评价网格提取空间形态特征向量，并构建计算流域求解低空风环境基准场；通过多源实测数据对基准场迭代校验，形成风环境基准样本库并训练风环境快速预测模型；将预测的风环境指标转换为等效扰动载荷，输入航空器动力学模型解算得到响应指标集合；最终经归一化处理与自适应权重合成，生成飞行安全概率表征值，本申请提供方法通过构建起空间形态到航空器响应的完整评估链路，兼顾评估可信度与运行效率，适配城市低空航路规划与适飞性分析需求。
附图 1