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公开（公告）号CN122965775A | 申请号CN202611446643.8 | 专利类型发明专利 |
状态在审 | 国家或地区CN | 申请人中交一公局电气化工程有限公司 |
分类号G06Q10/04(2023.01), G05B13/04(2006.01), G06Q10/0631(2023.01), G06F18/213(2023.01), G06F18/2113(2023.01), G06F18/211(2023.01), G06F18/22(2023.01), G06F123/02(2023.01) | 申请日2026-09-17 | 公开日2026-10-23 |
发布日期2026-10-23 | 文档 ID84601496686000005 | 源数据页码200 |
专利语言zh | ||
本发明公开了一种用于高速公路机电控制的自适应能耗优化方法，涉及机电系统控制技术领域，该方法包括：采集输入特征数据；采用基于需求触发强度感知的能效状态映射方法，对交通运行特征、环境状态特征及设备运行特征进行融合处理；基于能效状态向量数据和历史时序变化规律，对未来能效状态进行预测；结合设备服务贡献数据、设备当前负载压力、设备可调节能力及设备能耗影响矩阵，对各机电设备的运行参数进行联合优化；基于协同调度控制策略数据和预设运行约束条件，对机电设备进行控制执行，得到机电系统实际运行控制结果。本发明能够在满足高速公路运行服务要求的前提下，提高机电设备能耗控制的自适应性、协同性和安全可执行性。
附图 1